Wysokiej klasy zestaw napędowy składający się z elementów, które możesz sam łatwo wybrać!
Za pomocą naszego konfiguratora bez problemu sprawdzisz standardową, fabryczną konfigurację dla Twojego motocykla.
Sam wybierasz czy chcesz fabryczną konfigurację, czy dobierzesz łańcuch oraz zębatki.
W tym pakiecie odpowiednio dobrano łańcuch RK do zębatek pochodzących od największego na świecie producenta kół zębatych, firmy JT.
Łańcuch marki RK. Wyprodukowany z materiałów o najwyższej jakości.
RK oferuje jedne z najlepszych łańcuchów na rynku. Wszystkie łańcuchy tego typu od RK są wyprodukowane z wysokowęglowej stali, która zapewnia wytrzymałość i niezwykłą odporność materiału.
Zapinka łańcucha w zestawie.
Właściwości łańcucha: 35,6(kN) oraz 8000(LBS)
Zębatki pochodzą od największego na świecie producenta kół zębatych, firmy JT. Wszystkie wykonane są ze stali C45, która gwarantuje maksymalna trwałość produktu. Koła zębate JT są wykonane poprzez frezowanie a nie jak to często bywa o konkurencyjnych firm, poprzez odlewanie i tłoczenie. Cyfrowe frezarki typu CNC gwarantują dokładność zębatek od JT. Producent przyłożył także sporą wagę do estetyki swoich kół zębatych. Każdy produkt jest anodowany i estetycznie wykończony.
Poniżej znajdziesz poradnik jak zmienić konfigurację z fabrycznej na niestandardową:
Wymiana komponentów zestawu napędowego do popularny i prosty sposób na zmianę właściwości jezdnych motocykla.
1: Lepsze przespieszenie – Zmień zębatkę przednią na mniejszą oraz/lub załóż większą na tył.
2: Wyższa prędkość maksymalna - Zmień zębatkę przednią na większą oraz/lub załóż mniejszą na tył.
Zauważysz podobną różnicę wymieniając 1 ząb z przodu co przy wymianie 3 zębów z tyłu. W większości motocykli odczujesz różnicę już przy zmianie konfiguracji o 1 ząb, zaleca się też nie stosowanie zbyt dużych odstępstw od fabrycznej konfiguracji.
Aby utrzymać poprawny kąt i naciąg łańcucha należy zmieniać konfigurację zarówno na przodzie jak i tyle.
Lepiej jest zmienić konfigurację o 1 ząb z przodu + 3 z tyłu niż o 6 zębów tylko z tyłu.
Zmieniając konfigurację kół zębatych, może wystąpić potrzeba wymiany łańcucha.
W prawie każdym motocyklu możesz zachować ten sam łańcuch zwiększając lub zmniejszając jedno koło zębate o 1 ząb.
Przy większych zmianach będziesz także potrzebować innego łańcucha. Zasada jest zwykle prosta:
Zmieniasz 2 zęby, potrzebujesz łańcucha większego o 1 ogniwo.
Jedno ogniwo łańcucha oznacza zmianę regulacji osi koła o ok. 8-10mm.
Za pomocą naszego konfiguratora bez problemu sprawdzisz standardową, fabryczną konfigurację dla Twojego motocykla.
Sam wybierasz czy chcesz fabryczną konfigurację, czy dobierzesz łańcuch oraz zębatki.
W tym pakiecie odpowiednio dobrano łańcuch RK do zębatek pochodzących od największego na świecie producenta kół zębatych, firmy JT.
Łańcuch marki RK. Wyprodukowany z materiałów o najwyższej jakości.
RK oferuje jedne z najlepszych łańcuchów na rynku. Wszystkie łańcuchy tego typu od RK są wyprodukowane z wysokowęglowej stali, która zapewnia wytrzymałość i niezwykłą odporność materiału.
Zapinka łańcucha w zestawie.
Właściwości łańcucha: 35,6(kN) oraz 8000(LBS)
Zębatki pochodzą od największego na świecie producenta kół zębatych, firmy JT. Wszystkie wykonane są ze stali C45, która gwarantuje maksymalna trwałość produktu. Koła zębate JT są wykonane poprzez frezowanie a nie jak to często bywa o konkurencyjnych firm, poprzez odlewanie i tłoczenie. Cyfrowe frezarki typu CNC gwarantują dokładność zębatek od JT. Producent przyłożył także sporą wagę do estetyki swoich kół zębatych. Każdy produkt jest anodowany i estetycznie wykończony.
Poniżej znajdziesz poradnik jak zmienić konfigurację z fabrycznej na niestandardową:
Wymiana komponentów zestawu napędowego do popularny i prosty sposób na zmianę właściwości jezdnych motocykla.
1: Lepsze przespieszenie – Zmień zębatkę przednią na mniejszą oraz/lub załóż większą na tył.
2: Wyższa prędkość maksymalna - Zmień zębatkę przednią na większą oraz/lub załóż mniejszą na tył.
Zauważysz podobną różnicę wymieniając 1 ząb z przodu co przy wymianie 3 zębów z tyłu. W większości motocykli odczujesz różnicę już przy zmianie konfiguracji o 1 ząb, zaleca się też nie stosowanie zbyt dużych odstępstw od fabrycznej konfiguracji.
Aby utrzymać poprawny kąt i naciąg łańcucha należy zmieniać konfigurację zarówno na przodzie jak i tyle.
Lepiej jest zmienić konfigurację o 1 ząb z przodu + 3 z tyłu niż o 6 zębów tylko z tyłu.
Zmieniając konfigurację kół zębatych, może wystąpić potrzeba wymiany łańcucha.
W prawie każdym motocyklu możesz zachować ten sam łańcuch zwiększając lub zmniejszając jedno koło zębate o 1 ząb.
Przy większych zmianach będziesz także potrzebować innego łańcucha. Zasada jest zwykle prosta:
Zmieniasz 2 zęby, potrzebujesz łańcucha większego o 1 ogniwo.
Jedno ogniwo łańcucha oznacza zmianę regulacji osi koła o ok. 8-10mm.