Opatentowany, wyspecjalizowany system automatycznego smarowania zapewnia wyjątkowe osiągi i wydajność, a jednocześnie maksymalną niezawodność. Dzięki nowemu systemowi obrotowemu poprawiono przyspieszenie i reakcję na gaz. Cechy techniczne: tuleja wykonana jest ze specjalnej stali niklowo-chromowej, hartowanej powierzchniowo i szlifowanej. Wyróżnia się ona wewnętrznym gniazdem o dużej pojemności, pełniącym funkcję zbiornika smaru, w którym specjalna sprężyna zapewnia stałe rozprowadzanie smaru na osi, nawet w najtrudniejszych warunkach eksploatacji. Specjalnie obrobione wewnętrzne bieżnie rolek minimalizują tarcie.
