Zbudowany z lekkiej tulei zewnętrznej tłumika z tytanu, rury łączącej ze stali nierdzewnej i tłumika wstępnego i wykończony ręcznie wykonanym kołpakem z włókna węglowego, wylot zapewnia ogromną oszczędność masy 21,6% w porównaniu ze standardową wersją asortymentową. Dzięki innowacyjnej konstrukcji w pełni integruje się z liniami motoru, tworząc małą i kompaktową konstrukcję, zapewniając potężny efekt wizualny.
Pełny i żywy dźwięk jest głębokim, sportowym pogłosem, dzięki któremu dwucylindrowa elektrownia pracuje w harmonijnym rytmie, a wszystko to w obrębie silnika Euro 5. Idealna reakcja przepustnicy zapewnia poczucie wydajności. W pełni zatwierdzony przez EC/ECE, jest to prosta instalacja typu plug-and-play bez konieczności zmiany mapowania. Cały system Akrapovič jest w pełni kompatybilny z bocznymi skrzynkami BMW i centralnym stojakiem. Można go dodatkowo rozbudować, dodając opcjonalną, ręcznie wykonaną osłonę termiczną z włókna węglowego.
• Moc: +0.6 kW przy 7400 rpm
• Moment obrotowy +0.6 Nm przy 7300 rpm
• Waga: -1.6 kg
Pełny i żywy dźwięk jest głębokim, sportowym pogłosem, dzięki któremu dwucylindrowa elektrownia pracuje w harmonijnym rytmie, a wszystko to w obrębie silnika Euro 5. Idealna reakcja przepustnicy zapewnia poczucie wydajności. W pełni zatwierdzony przez EC/ECE, jest to prosta instalacja typu plug-and-play bez konieczności zmiany mapowania. Cały system Akrapovič jest w pełni kompatybilny z bocznymi skrzynkami BMW i centralnym stojakiem. Można go dodatkowo rozbudować, dodając opcjonalną, ręcznie wykonaną osłonę termiczną z włókna węglowego.
• Moc: +0.6 kW przy 7400 rpm
• Moment obrotowy +0.6 Nm przy 7300 rpm
• Waga: -1.6 kg