System Sprzęgła Malossi Power Up

POWER-UP CLUTCH SYSTEM

Gama Malossi dla skuterów Vespa obejmuje najnowocześniejsze produkty, które zapewniają tak wyjątkowe osiągi w porównaniu ze standardem, że pozostałe kluczowe podzespoły pojazdu również wymagają dostosowania.

Wystarczy porównać model Vespa PX 200 E z 1978 roku, który generuje standardową moc 12,35 KM przy 5 700 obr./min, z Vespą „podrasowaną” zestawami Malossi, która może osiągać 27,5 KM przy 8 000 obr./min, czyli ponad dwukrotnie większą moc przy bardzo wysokich obrotach. Pozwala to zrozumieć, że opracowanie zespołu sprzęgła zdolnego wytrzymać obciążenia wynikające z tak znacznego wzrostu mocy było absolutnie konieczne!

Zespoły sprzęgła Malossi POWER UP CLUTCH SYSTEM zostały opracowane, aby rozwiązać i wyeliminować wszystkie problemy, które nieuchronnie pojawiają się, gdy technologia sprzęgła nie jest dostosowana do pozostałych komponentów silnika. Konwencjonalne sprzęgło, które musi przenosić ponad dwukrotnie większą moc na układ napędowy i jednocześnie obracać się znacznie szybciej, pod wpływem siły odśrodkowej może doprowadzić do rozsypania się dzwonu, poślizgu i odkształceń. Powoduje to niepokojące dźwięki, a w skrajnych przypadkach prowadzi do klasycznego zjawiska ślizgania się sprzęgła z powodu niewystarczającego tarcia oryginalnych tarcz. Uniemożliwia to przeniesienie całej mocy generowanej przez zespół termiczny, co częściowo marnuje jego potencjał.

Obie wersje Malossi POWER UP CLUTCH SYSTEM mają cechy wspólne:

Kosz sprzęgłowy POWER UP CLUTCH BASKET wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości z utwardzaniem powierzchniowym w celu zwiększenia odporności na zużycie i wydłużenia żywotności.
Wzmocnienie w formie pierścienia przyspawane do zewnętrznej średnicy kosza metodą TIG, aby skutecznie przeciwdziałać sile odśrodkowej generowanej przez wyższe prędkości obrotowe.
4 tarcze sprzęgła z materiałem ciernym o wysokiej wydajności.
Nowo obliczone i skorygowane tolerancje sprzęgła, szczególnie na połączeniu piasty sprzęgła i kosza sprzęgłowego, aby zapobiec irytującym metalicznym dźwiękom i wydłużyć żywotność komponentów.
Oba sprzęgła są obsługiwane przez zestaw głównych sprężyn o wysokim współczynniku sprężystości – 6 w dzwonie dla modeli PX 125 - 150 i 7 w dzwonie dla PX 200 E. Są one dostarczane z zestawem sprężyn pomocniczych (również 6 dla PX 125 - 150 i 7 dla PX 200 E), które stosuje się w najmocniejszych konfiguracjach. Takie ustawienie pozwala użytkownikowi dostosować sprzęgło do konfiguracji silnika, oferując korzyści w każdym zakresie mocy i we wszystkich możliwych ustawieniach.

Produkty przeznaczone wyłącznie do zawodów w miejscach wyznaczonych zgodnie z przepisami właściwych organów sportowych. Nie ponosimy odpowiedzialności za niewłaściwe użytkowanie.