Przepustnica MALOSSI MHR z owalnym przekrojem Ø 37
Silniki o wysokich osiągach wymagają odpowiedniego i stałego dopływu paliwa. Zwiększenie osiągów Yamaha T-Max w oparciu o bogaty katalog Malossi sprawiło, że konieczne stało się stworzenie specjalnej przepustnicy zdolnej zagwarantować poziom wydajności, który byłby nieosiągalny dla seryjnej jednostki.
Wykonana z materiału Ergal 7975-T6 i anodowana na czarno, przepustnica MHR została zaprojektowana specjalnie w celu uzyskania maksymalnych osiągów w połączeniu z Double PowerCams, zapewniając silnikowi odpowiedni dolot w tej konfiguracji.
Średnica wewnętrzna przepustnicy została zwiększona do 37 mm, podczas gdy jej długość pozostaje identyczna jak w oryginale, dzięki czemu można ją łatwo zamontować w standardowym miejscu między głowicą cylindra a airboxem.
Jej kanały wewnętrzne mają kształt cylindryczny w pobliżu trąbek dolotowych i stopniowo stają się owalne przy złączach. Dzięki tej zmianie kształtu wewnętrznego świeże gazy są wtłaczane z większą energią do głowicy cylindra. Ponieważ posiada ona dwa zawory dolotowe, wymaga znacznej szerokości, którą zapewnia owalny przekrój biegnący aż do końca kolektora.
Trąbki dolotowe dedykowane do przepustnicy MHR są obliczone i zoptymalizowane tak, aby uzyskać maksymalną wydajność z owalnych sekcji korpusów, wykorzystując idealne dopasowanie całego kanału.
Przepustnica wykorzystuje oryginalny system ride-by-wire do sterowania przepustnicą.
Zalecamy połączenie jej z modułem sterującym FM3 (art. 5519341), który zawiera mapę dedykowaną do tej przepustnicy, oraz z Double Power Cams (art. 5919140).