Jeśli szukasz jednolitych i intensywnych kierunkowskazów, zdobądź przekaźniki Puig.
Informacje techniczne o połączeniu przerywanym:
Większość motocykli używa przekaźników bimetalicznych. Ich częstotliwość (która określa rytm przerywania) zależy od natężenia prądu przepływającego przez obwód. Podczas wymiany oryginalnych kierunkowskazów na inne o różnej mocy, zmieniamy natężenie prądu przepływającego przez obwód, a w konsekwencji zmieniamy częstotliwość migania kierunkowskazów. Jeśli natomiast motocykl używa przekaźników elektronicznych (których częstotliwość jest niezależna od natężenia prądu przepływającego w obwodzie), zmiana kierunkowskazów nie powinna wpływać na częstotliwość migania.
Uwaga: w przypadku wątpliwości co do rodzaju przekaźnika używanego w Twoim motocyklu, zaleca się zamontowanie kierunkowskazów i sprawdzenie częstotliwości migania.
Jeśli wymieniamy oryginalne kierunkowskazy na inne, które również używają żarówek żarowych, powinniśmy sprawdzić, czy mają taką samą moc. W przypadku różnicy mocy, powinniśmy wymienić żarówki na inne o tej samej mocy co oryginalne. W naszym katalogu mamy opakowania żarówek o różnych mocach.
Jeśli wymieniamy oryginalne kierunkowskazy na diodowe LED (o mocy znacznie niższej niż żarówki żarowe), mamy dwie opcje, aby zrównoważyć częstotliwość migania:
1. Wprowadzić rezystor równolegle w obwodzie prawej strony i drugi w obwodzie lewej strony. Jeśli wymieniamy wszystkie cztery kierunkowskazy, musimy użyć rezystora ref.4298O. Jeśli natomiast wymieniamy tylko dwa kierunkowskazy (po jednym z każdej strony), musimy użyć rezystora ref.5873O.
Do rezystorów dołączony jest schemat ich podłączenia równoległego.
Uwaga: w większości modeli użycie rezystorów uniemożliwia prawidłowe działanie świateł awaryjnych.
2. Zidentyfikuj przekaźnik kierunkowskazów w swoim motocyklu (lokalizacja i liczba pinów) i wymień go na odpowiedni z naszej oferty.
W większości motocykli po wymianie przekaźnika światła awaryjne działają poprawnie.
Uwaga: na rynku są motocykle, które nie mają dedykowanego przekaźnika kierunkowskazów, więc jego wymiana jest niemożliwa. Podobnie, jeśli w procedurze przerywania bierze udział więcej niż jeden przekaźnik, możliwe jest, że wymiana pojedynczego przekaźnika nie rozwiąże problemu.
Informacje techniczne o połączeniu przerywanym:
Większość motocykli używa przekaźników bimetalicznych. Ich częstotliwość (która określa rytm przerywania) zależy od natężenia prądu przepływającego przez obwód. Podczas wymiany oryginalnych kierunkowskazów na inne o różnej mocy, zmieniamy natężenie prądu przepływającego przez obwód, a w konsekwencji zmieniamy częstotliwość migania kierunkowskazów. Jeśli natomiast motocykl używa przekaźników elektronicznych (których częstotliwość jest niezależna od natężenia prądu przepływającego w obwodzie), zmiana kierunkowskazów nie powinna wpływać na częstotliwość migania.
Uwaga: w przypadku wątpliwości co do rodzaju przekaźnika używanego w Twoim motocyklu, zaleca się zamontowanie kierunkowskazów i sprawdzenie częstotliwości migania.
Jeśli wymieniamy oryginalne kierunkowskazy na inne, które również używają żarówek żarowych, powinniśmy sprawdzić, czy mają taką samą moc. W przypadku różnicy mocy, powinniśmy wymienić żarówki na inne o tej samej mocy co oryginalne. W naszym katalogu mamy opakowania żarówek o różnych mocach.
Jeśli wymieniamy oryginalne kierunkowskazy na diodowe LED (o mocy znacznie niższej niż żarówki żarowe), mamy dwie opcje, aby zrównoważyć częstotliwość migania:
1. Wprowadzić rezystor równolegle w obwodzie prawej strony i drugi w obwodzie lewej strony. Jeśli wymieniamy wszystkie cztery kierunkowskazy, musimy użyć rezystora ref.4298O. Jeśli natomiast wymieniamy tylko dwa kierunkowskazy (po jednym z każdej strony), musimy użyć rezystora ref.5873O.
Do rezystorów dołączony jest schemat ich podłączenia równoległego.
Uwaga: w większości modeli użycie rezystorów uniemożliwia prawidłowe działanie świateł awaryjnych.
2. Zidentyfikuj przekaźnik kierunkowskazów w swoim motocyklu (lokalizacja i liczba pinów) i wymień go na odpowiedni z naszej oferty.
W większości motocykli po wymianie przekaźnika światła awaryjne działają poprawnie.
Uwaga: na rynku są motocykle, które nie mają dedykowanego przekaźnika kierunkowskazów, więc jego wymiana jest niemożliwa. Podobnie, jeśli w procedurze przerywania bierze udział więcej niż jeden przekaźnik, możliwe jest, że wymiana pojedynczego przekaźnika nie rozwiąże problemu.