Celem rodziny kasków Alpinestars Supertech było stworzenie najbardziej zaawansowanych, ochronnych i zwiększających wydajność kasków możliwych dla riderów na całym świecie. Dzięki modelowi S-M10, zespół ds. rozwoju kasków Alpinestars zaprojektował kask, który oferuje idealne połączenie doskonałej wentylacji i niezrównanego komfortu, tworząc kask o możliwie najlżejszej wadze, bez kompromisów w żadnym innym aspekcie. Design S-M10 oferuje gładki, atrakcyjny, aerodynamiczny profil, który jest opływowy i wolny od jakichkolwiek zewnętrznych kanałów i elementów, które mogłyby działać jako punkt obciążenia podczas uderzenia lub naruszać ogólną integralność konstrukcji kasku. Krzywizna powierzchni promuje zmniejszenie tarcia podczas uderzenia, umożliwiając odchylenie oraz najefektywniejszy transfer energii, aby chronić głowę ridera przed bezpośrednią siłą działającą na czaszkę oraz przekazywać ją na szyję i kręgosłup.
Konstrukcja:
• Konstrukcja materiału wierzchniego kasku wykorzystuje wysoce zaawansowaną technologię formowania z kombinacją multi-kompozytową: 1) 3K Carbon, zewnętrzna warstwa węglowa o wysokiej gęstości, która poprawia wytrzymałość i efektywność rozpraszania energii na materiale wierzchnim, 2) warstwa kompozytu węglowego jednokierunkowego, która zapewnia znacznie większą wytrzymałość promieniową wokół materiału wierzchniego, zapobiegając kompresji, ale umożliwiając kontrolowane odchylenie w celu redukcji przekazywanej energii uderzenia, oraz 3) warstwa włókna aramidowego, która zapewnia krytyczną ochronę przed penetracją. Ta kombinacja warstw osiąga jeszcze lepszą wydajność dzięki wiązaniu żywicą epoksydową, która oferuje najlepszą możliwą wytrzymałość i zarządzanie energią; ograniczone odchylenie zewnętrznej powierzchni materiału wierzchniego sprawia, że energia rozprasza się szerzej i jest lepiej absorbowana przez 4-gęstościową podszewkę EPS.
• Wynik unikalnego procesu nakładania warstw w konstrukcji S-M10 to wyjątkowo skuteczna ochrona przed uderzeniami. S-M10 oferuje wydajność uderzeń liniowych i ukośnych, która przekracza obecne limity standardów regulacyjnych dla kasków. Dla bezpośrednich uderzeń liniowych, czyli uderzeń pod kątem 90 stopni między kaskiem a obiektem, SM10 przekracza nowy standard ECE 22.06 na rok 2024 średnio o 46% dla uderzeń o normalnej prędkości. Nowością w standardzie ECE 22.06 są wymagania dotyczące uderzeń liniowych o niskich i wysokich prędkościach, gdzie SM10 przekracza nowe standardy maksymalnego przyspieszenia liniowego ECE 22.06 odpowiednio o 23% i 28%.
Funkcje:
• Rozwiązanie do doboru rozmiaru materiału wierzchniego S-M10 zapewnia, że każdy rozmiar dopasowania kasku ma odpowiedni rozmiar materiału wierzchniego, oferując najbardziej anatomiczne rozwiązanie dla szerokiej gamy potrzeb dopasowania na całym świecie, dostarczając 4 różne rozmiary materiału wierzchniego kasku: S, M, L i XL oraz 6 rozmiarów konsumenckich od XS do XXL, aby zapewnić riderom odpowiednie dopasowanie, które nie tylko poprawia komfort i zmniejsza ogólną wagę, ale co najważniejsze, zwiększa skuteczność kasku podczas uderzenia.
• Przeprojektowany profil pałąka podbródkowego, gdzie obszar podstawy został specjalnie wymodelowany, aby stworzyć sekcję odciążającą, podniesioną, aby nie kolidować z obojczykiem, z nową, miększą podszewką EPS, która wychodzi poza sam materiał wierzchni kasku i jest pokryta bardziej elastycznym związkiem gumowym, co zmniejsza ryzyko jakiegokolwiek urazu obojczyka.
• Patentowany system dopasowania A-Head Fitment System umożliwia łatwą regulację kąta i wysokości, pod jaką kask siedzi na głowie.
• Ultra-wentylowany kask z 28 indywidualnymi portami dolotowymi i wylotowymi, nie licząc portu dla oczu, z 18 dolotami i 10 wylotami.
• Nowa technologia eject obejmuje system usuwania kasku eject.
• Lekki, ważący 1260g według ECE i 1360g według DOT dla rozmiaru średniego, 1310g z bocznymi poduszkami i 1370g z przedłużeniem daszka.
• S-M10 jest dostępny w 2 wersjach: ECE R 22.06 oraz ECE R 22.06/DOT.
Ochrona:
• Dla przyspieszenia rotacyjnego i wydajności uderzeń ukośnych, gdzie energia uderzenia pochodzi z kąta innego niż liniowy 90 stopni lub proste uderzenie pod kątem prostym, S-M10 przekracza nowy standard maksymalnego przyspieszenia rotacyjnego ECE 22.06 o 76%.
• Wyjmowane boczne poduszki wykonane z półmiękkiego polimeru dla dodatkowej ochrony zapewniają większą powierzchnię kontaktu, aby pomóc rozproszyć energię uderzenia.
• System ochrony przed wielokierunkowymi uderzeniami MIPS.
• ERS Emergency Visor Release oraz nowe przedłużenie daszka, które zapewniają ochronę przed kamieniami i słońcem.
Przeczytaj o MIPS
Konstrukcja:
• Konstrukcja materiału wierzchniego kasku wykorzystuje wysoce zaawansowaną technologię formowania z kombinacją multi-kompozytową: 1) 3K Carbon, zewnętrzna warstwa węglowa o wysokiej gęstości, która poprawia wytrzymałość i efektywność rozpraszania energii na materiale wierzchnim, 2) warstwa kompozytu węglowego jednokierunkowego, która zapewnia znacznie większą wytrzymałość promieniową wokół materiału wierzchniego, zapobiegając kompresji, ale umożliwiając kontrolowane odchylenie w celu redukcji przekazywanej energii uderzenia, oraz 3) warstwa włókna aramidowego, która zapewnia krytyczną ochronę przed penetracją. Ta kombinacja warstw osiąga jeszcze lepszą wydajność dzięki wiązaniu żywicą epoksydową, która oferuje najlepszą możliwą wytrzymałość i zarządzanie energią; ograniczone odchylenie zewnętrznej powierzchni materiału wierzchniego sprawia, że energia rozprasza się szerzej i jest lepiej absorbowana przez 4-gęstościową podszewkę EPS.
• Wynik unikalnego procesu nakładania warstw w konstrukcji S-M10 to wyjątkowo skuteczna ochrona przed uderzeniami. S-M10 oferuje wydajność uderzeń liniowych i ukośnych, która przekracza obecne limity standardów regulacyjnych dla kasków. Dla bezpośrednich uderzeń liniowych, czyli uderzeń pod kątem 90 stopni między kaskiem a obiektem, SM10 przekracza nowy standard ECE 22.06 na rok 2024 średnio o 46% dla uderzeń o normalnej prędkości. Nowością w standardzie ECE 22.06 są wymagania dotyczące uderzeń liniowych o niskich i wysokich prędkościach, gdzie SM10 przekracza nowe standardy maksymalnego przyspieszenia liniowego ECE 22.06 odpowiednio o 23% i 28%.
Funkcje:
• Rozwiązanie do doboru rozmiaru materiału wierzchniego S-M10 zapewnia, że każdy rozmiar dopasowania kasku ma odpowiedni rozmiar materiału wierzchniego, oferując najbardziej anatomiczne rozwiązanie dla szerokiej gamy potrzeb dopasowania na całym świecie, dostarczając 4 różne rozmiary materiału wierzchniego kasku: S, M, L i XL oraz 6 rozmiarów konsumenckich od XS do XXL, aby zapewnić riderom odpowiednie dopasowanie, które nie tylko poprawia komfort i zmniejsza ogólną wagę, ale co najważniejsze, zwiększa skuteczność kasku podczas uderzenia.
• Przeprojektowany profil pałąka podbródkowego, gdzie obszar podstawy został specjalnie wymodelowany, aby stworzyć sekcję odciążającą, podniesioną, aby nie kolidować z obojczykiem, z nową, miększą podszewką EPS, która wychodzi poza sam materiał wierzchni kasku i jest pokryta bardziej elastycznym związkiem gumowym, co zmniejsza ryzyko jakiegokolwiek urazu obojczyka.
• Patentowany system dopasowania A-Head Fitment System umożliwia łatwą regulację kąta i wysokości, pod jaką kask siedzi na głowie.
• Ultra-wentylowany kask z 28 indywidualnymi portami dolotowymi i wylotowymi, nie licząc portu dla oczu, z 18 dolotami i 10 wylotami.
• Nowa technologia eject obejmuje system usuwania kasku eject.
• Lekki, ważący 1260g według ECE i 1360g według DOT dla rozmiaru średniego, 1310g z bocznymi poduszkami i 1370g z przedłużeniem daszka.
• S-M10 jest dostępny w 2 wersjach: ECE R 22.06 oraz ECE R 22.06/DOT.
Ochrona:
• Dla przyspieszenia rotacyjnego i wydajności uderzeń ukośnych, gdzie energia uderzenia pochodzi z kąta innego niż liniowy 90 stopni lub proste uderzenie pod kątem prostym, S-M10 przekracza nowy standard maksymalnego przyspieszenia rotacyjnego ECE 22.06 o 76%.
• Wyjmowane boczne poduszki wykonane z półmiękkiego polimeru dla dodatkowej ochrony zapewniają większą powierzchnię kontaktu, aby pomóc rozproszyć energię uderzenia.
• System ochrony przed wielokierunkowymi uderzeniami MIPS.
• ERS Emergency Visor Release oraz nowe przedłużenie daszka, które zapewniają ochronę przed kamieniami i słońcem.
Przeczytaj o MIPS