Zupełnie nowy kask Honda SM5 ECE 22.06/DOT został zaprojektowany, aby zapewnić zawodnikom MX optymalną ochronę i komfort. Lekki kask Honda SM5 posiada termicznie wtryskiwaną skorupę zawierającą specjalną mieszankę polimerów o różnym stopniu gęstości dla zapewnienia optymalnego poziomu bezpieczeństwa i lekkości. Wewnętrzna wyściółka ma 7-częściową konstrukcję polistyrenową (EPS), w tym pięć różnych gęstości EPS, w celu zapewnienia wymaganej gęstości we właściwym obszarze i przez to, zwiększenia absorpcji energii powstałej w wyniku uderzenia.
• Lekka skorupa zewnętrzna jest wykonana z zaawansowanego technologicznie, odpornego tworzywa termoplastycznego; 3 rozmiary skorupy, plus trzy indywidualne rozmiary wnętrza EPS z kombinacją wewnętrznej wyściółki i poduszek policzkowych daje w sumie 6 indywidualnych rozmiarów, aby zapewnić optymalne dopasowanie i najlepszą ochronę
• Podwyższona strefa wyściółki skutecznie zmniejsza siły przenoszone na obojczyk; opatentowany system daszka, który odpada z odpowiednią przy zastosowaniu określonej przez producenta siły, niezależnie od kąta uderzenia
• Zmieniono rozmiar skorup Medium, Large, XL i 2XL, aby uzyskać 3% zwiększenie objętości, aby kask był łatwiejszy do zakładania i zdejmowania; zwiększenie objętości kasku poprawiło przy okazji wydajność absorpcji energii uderzeń, dając o 44% lepszy wynik przy normalnej prędkości
• Zgodnie z nową normą ECE 22.06 SM5 kask oferuje o 44% lepszy wynik przy normalnej prędkości w porównaniu z poprzednim wynikiem 33% oraz o 32% lepszy wynik przy niskich prędkościach i o 31% lepszy wynik przy dużych prędkościach niż przewiduje to obowiązująca norma
• Wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie zostały zaprojektowane tak, aby zminimalizować skutki ukośnych uderzeń W celu redukcji obrotowych sił uderzeniowych, Alpinestars opracował i zastrzeżył technologię powierzchni o niskim współczynniku tarcia na wewnętrznej powierzchni wnętrza EPS Jeśli chodzi nową normę ECE 22.06, która uwzględnia teraz także poziomy sił pochodzących z uderzeń rotacyjnych, SM5 uzyskał wynik 70%
• Wewnętrzna wyściółka o różnej gęstości zapewnia odpowiednią gęstość we właściwych obszarach w celu zwiększenia wydajności absorpcji energii
• Zmieniony pasek zapięcia, w którym obszar główny został specjalnie wyprofilowany, aby uzyskać podniesioną krawędź z miejscem na kość obojczyka oraz nowa, bardziej miękka wkładka EPS, która wykracza poza samą skorupę i jest pokryta bardziej elastyczną mieszanką gumową dla zmniejszenia ryzyka obrażeń obojczyka
• Opatentowany system odblokowywania wizjera zapewnia odpadnięcie w wyniku odpowiedniej, wcześniej określonej siły, niezależnie od kąta uderzenia
• Maksymalna wentylacja i wysoce wydajne chłodzenie dzięki wlotom powietrza i otworom wylotowym
• Wizjer został zaprojektowany tak, aby kierować powietrze do portów w celu zwiększenia wentylacji
• Poduszki policzkowe ERS Emergency Release System
• Otwory do prowadzenia węża hydracyjnego ułatwiają montaż systemu hydracyjnego.
• Kask Honda SM5 w wersji ECE waży 1350 gramów dla rozmiaru średniego
• ECE R 22.06
• Lekka skorupa zewnętrzna jest wykonana z zaawansowanego technologicznie, odpornego tworzywa termoplastycznego; 3 rozmiary skorupy, plus trzy indywidualne rozmiary wnętrza EPS z kombinacją wewnętrznej wyściółki i poduszek policzkowych daje w sumie 6 indywidualnych rozmiarów, aby zapewnić optymalne dopasowanie i najlepszą ochronę
• Podwyższona strefa wyściółki skutecznie zmniejsza siły przenoszone na obojczyk; opatentowany system daszka, który odpada z odpowiednią przy zastosowaniu określonej przez producenta siły, niezależnie od kąta uderzenia
• Zmieniono rozmiar skorup Medium, Large, XL i 2XL, aby uzyskać 3% zwiększenie objętości, aby kask był łatwiejszy do zakładania i zdejmowania; zwiększenie objętości kasku poprawiło przy okazji wydajność absorpcji energii uderzeń, dając o 44% lepszy wynik przy normalnej prędkości
• Zgodnie z nową normą ECE 22.06 SM5 kask oferuje o 44% lepszy wynik przy normalnej prędkości w porównaniu z poprzednim wynikiem 33% oraz o 32% lepszy wynik przy niskich prędkościach i o 31% lepszy wynik przy dużych prędkościach niż przewiduje to obowiązująca norma
• Wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie zostały zaprojektowane tak, aby zminimalizować skutki ukośnych uderzeń W celu redukcji obrotowych sił uderzeniowych, Alpinestars opracował i zastrzeżył technologię powierzchni o niskim współczynniku tarcia na wewnętrznej powierzchni wnętrza EPS Jeśli chodzi nową normę ECE 22.06, która uwzględnia teraz także poziomy sił pochodzących z uderzeń rotacyjnych, SM5 uzyskał wynik 70%
• Wewnętrzna wyściółka o różnej gęstości zapewnia odpowiednią gęstość we właściwych obszarach w celu zwiększenia wydajności absorpcji energii
• Zmieniony pasek zapięcia, w którym obszar główny został specjalnie wyprofilowany, aby uzyskać podniesioną krawędź z miejscem na kość obojczyka oraz nowa, bardziej miękka wkładka EPS, która wykracza poza samą skorupę i jest pokryta bardziej elastyczną mieszanką gumową dla zmniejszenia ryzyka obrażeń obojczyka
• Opatentowany system odblokowywania wizjera zapewnia odpadnięcie w wyniku odpowiedniej, wcześniej określonej siły, niezależnie od kąta uderzenia
• Maksymalna wentylacja i wysoce wydajne chłodzenie dzięki wlotom powietrza i otworom wylotowym
• Wizjer został zaprojektowany tak, aby kierować powietrze do portów w celu zwiększenia wentylacji
• Poduszki policzkowe ERS Emergency Release System
• Otwory do prowadzenia węża hydracyjnego ułatwiają montaż systemu hydracyjnego.
• Kask Honda SM5 w wersji ECE waży 1350 gramów dla rozmiaru średniego
• ECE R 22.06