Elektroniczny Moduł Zapłonowy do Skutera Malossi Force Master 3

BEZ OGRANICZEŃ

Czy słyszałeś o teorii, według której wykorzystujemy tylko dwadzieścia procent możliwości naszego mózgu? Z Force Master 3 wykorzystasz sto procent... możliwości swojego silnika!

Aby udoskonalić nasz najbardziej zaawansowany moduł sterujący, projektowaliśmy z wizją, opierając się na dotychczasowych osiągnięciach. Tak powstał Force Master 3 – futurystyczny moduł sterujący, zarówno pod względem sprzętowym, jak i oprogramowania.

MODULATOR LAMBDA

Oryginalny moduł sterujący skutera, służący do analizy stosunku powietrza do paliwa i odpowiedniej regulacji składu mieszanki, zazwyczaj współpracuje z sondą lambda zainstalowaną na tłumiku.

force Master 3 przechwytuje sygnał z oryginalnego czujnika, wysyłając do głównego modułu sterującego wartości wygenerowane przez „wirtualną” sondę lambda. Pozwala to na dynamiczne i spersonalizowane zarządzanie stosunkiem powietrza do paliwa w każdym momencie, w którym oryginalny system byłby zaprogramowany do analizy wyników sondy lambda.

W końcu możliwe stało się zarządzanie składem mieszanki w zakresie między biegiem jałowym a strefami napędu – w zasadzie dla wszystkich prędkości obrotowych i warunków, w których kontrola pracy sondy lambda mogłaby uniemożliwić interwencję.

Dzięki zaawansowanemu układowi zakłócenia elektryczne występujące zazwyczaj w sygnale położenia przepustnicy są eliminowane. Pozwala to na precyzyjniejszą identyfikację stopnia jej rzeczywistego otwarcia i znaczną poprawę czasu reakcji, co przekłada się na lepsze osiągi i wydajność silnika.

SPRZĘT I INTERFEJS

Nowoczesnemu sprzętowi musi towarzyszyć mikroprocesor o bardzo wysokiej mocy obliczeniowej, który pozwoli technikom Malossi na wprowadzenie nowych strategii oprogramowania i wykorzystanie pełnego potencjału ForceMaster 3.

Cechy techniczne:

Regulacja paliwa
± 14 % (LOW / HIGH / MID)
Ogranicznik obrotów: + 700 obr./min
4 różne mapy
Emulator sondy lambda
Zakres temperatur = -20 °C +80 °C
Minimalne napięcie robocze = +7 V
Maksymalne napięcie robocze = +16 V
Średni pobór prądu < 200 mA
Stopień ochrony = IP65
4 różne mapy:

mapa 0: oryginalny cylinder, układ wydechowy Malossi z Wyciszeniem Wydechu Db Killer, oryginalny filtr, oryginalny airbox, oryginalny wałek rozrządu, oryginalna głowica, oryginalna przepustnica, oryginalny układ dolotowy
mapa 1: oryginalny cylinder, układ wydechowy Malossi bez Wyciszenia Wydechu Db Killer, oryginalny filtr, oryginalny airbox, wałek rozrządu Malossi, oryginalna głowica, oryginalna przepustnica, oryginalny układ dolotowy
mapa 2: oryginalny cylinder, układ wydechowy Malossi bez Wyciszenia Wydechu Db Killer, filtr Malossi, oryginalny airbox, wałek rozrządu Malossi, oryginalna głowica, oryginalna przepustnica, układ dolotowy Malossi
mapa 3: oryginalny cylinder, układ wydechowy Malossi bez Wyciszenia Wydechu Db Killer, filtr Malossi, oryginalny airbox, wałek rozrządu Malossi, oryginalna głowica, przepustnica Malossi, oryginalny układ dolotowy