Zamień skrzynię biegów na 520, aby uzyskać maksymalną moc tylnego koła!
Podczas jazdy motocyklem po drogach ważne jest, aby producenci znaleźli właściwą równowagę między wagą a wytrzymałością. Dlatego w klasycznych rowerach o wyższej pojemności zwykle znajduje się przekładnia 530 ze stalowymi zębatkami, która jest najtrwalszym materiałem i najcięższym standardowym wymiarem na łańcuchach i zębatkach. Jednak wiąże się to z kosztem zwiększenia ciężaru i zużycia większej mocy na obracanie całej przekładni (moc, która w przeciwnym razie popchnąłaby cię do przodu).
Podczas jazdy po torze trwałość nie jest już tak ważna jak niska waga i uzyskanie maksymalnej mocy. Technologia zrównoważonego łańcucha również stale się rozwija, więc te same wymiary mogą już nie być konieczne, aby uniknąć zerwania łańcucha.
Sitta to najwyższej jakości aluminiowa zębatka, czego dowodem jest dopasowanie do motocykli wyścigowych na całym świecie.
- Frezowany z kawałka duraluminium 7075-T6
- Każda zębatka jest dokładnie sprawdzana pod względem jakości
Podczas jazdy motocyklem po drogach ważne jest, aby producenci znaleźli właściwą równowagę między wagą a wytrzymałością. Dlatego w klasycznych rowerach o wyższej pojemności zwykle znajduje się przekładnia 530 ze stalowymi zębatkami, która jest najtrwalszym materiałem i najcięższym standardowym wymiarem na łańcuchach i zębatkach. Jednak wiąże się to z kosztem zwiększenia ciężaru i zużycia większej mocy na obracanie całej przekładni (moc, która w przeciwnym razie popchnąłaby cię do przodu).
Podczas jazdy po torze trwałość nie jest już tak ważna jak niska waga i uzyskanie maksymalnej mocy. Technologia zrównoważonego łańcucha również stale się rozwija, więc te same wymiary mogą już nie być konieczne, aby uniknąć zerwania łańcucha.
Sitta to najwyższej jakości aluminiowa zębatka, czego dowodem jest dopasowanie do motocykli wyścigowych na całym świecie.
- Frezowany z kawałka duraluminium 7075-T6
- Każda zębatka jest dokładnie sprawdzana pod względem jakości